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Lubrifiant pour véhicules de compétition :
• Spécialement développé pour les véhicules de compétition tels que les voitures de circuit, rallye et raid.
• Convient pour tous types de ponts hypoïdes avec glissement limité et pour les boîtes de vitesses avec ponts à glissement limité intégré (LS ou LSD).
• Adapté aux conditions de fortes charges et vitesses de rotation variées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques bruyantes et “dures” :
• Recommandé pour les boîtes de vitesses mécaniques bruyantes ou “dures”, ainsi que pour les ponts hypoïdes sans glissement limité, fonctionnant avec des chocs et sous fortes charges ou vitesses de rotation faibles à élevées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques (boîtes “dures”) :
• Recommandé pour les transmissions mécaniques fonctionnant sous fortes charges ou à vitesses de rotation faibles à modérées, y compris les boîtes synchronisées et non synchronisées, ainsi que les boîtes de transfert.
• Adapté aux boîtes de vitesses de marques comme Peugeot, Citroën, Renault.
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Lubrifiant Technosynthese® pour DCT (boîtes à double embrayage) :
• Lubrifiant synthétique haute performance développé pour les boîtes de vitesses et transmissions DCT (double embrayage), qu’elles soient sèches ou humides.
• Convient pour les véhicules de marques comme VW, Audi, BMW, Porsche, Ford, Opel, Renault, Nissan, etc.
• Ne convient pas pour certaines boîtes de vitesses mécaniques à faible température.
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Lubrifiant Technosynthese® pour CVT (boîtes à variation continue) :
• Lubrifiant haute performance spécialement développé pour les boîtes de vitesses CVT, y compris à courroie et à chaîne.
• Convient pour les véhicules de marques américaines (GM, Ford, Chrysler), asiatiques (Honda, Toyota, Nissan, Subaru, etc.) et européennes (Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, etc.).
• Ne convient pas pour les véhicules hybrides. Toujours consulter le manuel d’entretien avant utilisation.
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• Lubrifiant haute performance 100% Synthétique :
• Conçu pour moteurs Essence et Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, injection indirecte ou directe.
• Convient aux voitures puissantes et récentes.
• Homologations et spécifications constructeur pour une polyvalence maximale, recommandé pour véhicules sous garantie constructeur.
• Compatible avec tous types de carburants (Essence, Ethanol, GPL, Diesel, biocarburants).
• Compatible avec les pots catalytiques.
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• Lubrifiant haute performance 100% Synthétique :
• Conçu pour moteurs Essence et Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, injection indirecte ou directe.
• Convient aux voitures puissantes et récentes.
• Homologations et spécifications constructeur pour une polyvalence maximale, recommandé pour véhicules sous garantie constructeur.
• Compatible avec tous types de carburants (Essence, Ethanol, GPL, Diesel, biocarburants).
• Compatible avec les pots catalytiques.
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• Lubrifiant Synthétique Technosynthese® (Propreté et Protection) :
• Conçu pour des moteurs Essence et Diesel modernes, avec aspiration naturelle ou turbocompressée, et injection directe ou indirecte.
• Offre une propreté moteur supérieure et protège contre les risques de combustion anormale LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
• Compatible avec tous les types de carburants : Essence, éthanol, GPL, Diesel et biocarburants.
• Compatible avec les pots catalytiques.
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• Lubrifiant Synthétique Technosynthese® (Propreté et Protection) :
• Conçu pour des moteurs Essence et Diesel modernes, avec aspiration naturelle ou turbocompressée, et injection directe ou indirecte.
• Offre une propreté moteur supérieure et protège contre les risques de combustion anormale LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
• Compatible avec tous les types de carburants : Essence, éthanol, GPL, Diesel et biocarburants.
• Compatible avec les pots catalytiques.
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• Lubrifiant 100% Synthétique haute performance avec Economie d’Energie :
• Approuvé par BMW, MERCEDES, et OPEL pour ses propriétés “EFE” (Extra Fuel Economy).
• Pour moteurs Essence ou Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, injection indirecte ou directe.
• Conforme aux normes Euro 4, 5 ou 6, ACEA C3 (haute viscosité HTHS > 3.5 mPa.s) ou ACEA C2 (basse friction, faible HTHS ≥ 2.9 mPa.s).
• Réduit la teneur en cendres sulfatées, phosphore, et soufre.
• Compatible avec les pots catalytiques et filtres à particules.
• Vérifier le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant 100% Synthétique haute performance avec Economie d’Energie :
• Approuvé par BMW, MERCEDES, et OPEL pour ses propriétés “EFE” (Extra Fuel Economy).
• Pour moteurs Essence ou Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, injection indirecte ou directe.
• Conforme aux normes Euro 4, 5 ou 6, ACEA C3 (haute viscosité HTHS > 3.5 mPa.s) ou ACEA C2 (basse friction, faible HTHS ≥ 2.9 mPa.s).
• Réduit la teneur en cendres sulfatées, phosphore, et soufre.
• Compatible avec les pots catalytiques et filtres à particules.
• Vérifier le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant moteur synthétique haute performance (Technosynthese®) :
• Haute performance et haute protection.
• Recommandé pour les marques européennes comme CHRYSLER, OPEL-VAUXHALL, MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra).
• Pour moteurs Essence ou Diesel récents, atmosphériques ou turbocompressés, avec injection indirecte ou directe.
• Conforme aux normes Euro 4, 5, 6, ACEA C3, haute HTHS (>3.5 mPa.s) et faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre.
• Compatible avec les pots catalytiques (CAT) et filtres à particules (FAP/DPF).
• Consulter le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant moteur synthétique haute performance (Technosynthese®) :
• Haute performance et haute protection.
• Recommandé pour les marques européennes comme CHRYSLER, OPEL-VAUXHALL, MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra).
• Pour moteurs Essence ou Diesel récents, atmosphériques ou turbocompressés, avec injection indirecte ou directe.
• Conforme aux normes Euro 4, 5, 6, ACEA C3, haute HTHS (>3.5 mPa.s) et faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre.
• Compatible avec les pots catalytiques (CAT) et filtres à particules (FAP/DPF).
• Consulter le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant “Économie d’énergie” 100% Synthétique :
• Formulé pour des voitures modernes et performantes, telles que FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP.
• Conçu pour des moteurs Essence ou Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, avec injection directe ou indirecte.
• Normes de dépollution EURO 4, EURO 5, ou EURO 6.
• Huile ACEA C5, très basse viscosité HTHS (≥ 2.6 & < 2.9 mPa.s) et “Mid SAPS”, réduisant les cendres sulfatées, le phosphore et le soufre.
• Convient également pour les moteurs Essence lorsque des lubrifiants “Fuel Economy” sont requis.
• Compatible avec tous types de carburants et biocarburants.
• Toujours vérifier le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant “Économie d’énergie” 100% Synthétique :
• Formulé pour des voitures modernes et performantes, telles que FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP.
• Conçu pour des moteurs Essence ou Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, avec injection directe ou indirecte.
• Normes de dépollution EURO 4, EURO 5, ou EURO 6.
• Huile ACEA C5, très basse viscosité HTHS (≥ 2.6 & < 2.9 mPa.s) et “Mid SAPS”, réduisant les cendres sulfatées, le phosphore et le soufre.
• Convient également pour les moteurs Essence lorsque des lubrifiants “Fuel Economy” sont requis.
• Compatible avec tous types de carburants et biocarburants.
• Toujours vérifier le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant moteur “Economie de carburant” 100% Synthétique :
• Formulé pour moteurs Essence très récents (atmosphériques ou turbocompressés, injection indirecte ou directe).
• Conçu pour huiles à très basse friction et viscosité HTHS ≥ 2.6 mPa.s.
• Convient pour moteurs Essence avec grade 20 et “Fuel Economy”, standards API SP-RC, API SP, ILSAC GF-6A.
• Recommandé pour moteurs GM Essence exigeant la spécification GM dexos1™ GEN3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL, VAUXHALL).
• Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques.
• Consulter le manuel d’entretien du véhicule avant utilisation.
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