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• Pour systèmes de commande hydraulique de freins et d’embrayage nécessitant un fluide répondant aux spécifications DOT 4 ou DOT 3.
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• MOTUL Brake Fluid :
• Fluide hydraulique pour systèmes de freinage et embrayage avec fluide synthétique sans silicone.
• Conçu pour résister aux températures extrêmes des freins carbone ou céramique.
• Convient également pour les freins conventionnels à disques en acier et les commandes hydrauliques d’embrayage.
• Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C.
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• Nettoyant puissant pour éliminer les résidus de plaquettes de frein, disque d’embrayage, huile, graisse et goudron.
• À utiliser pour pièces et systèmes mécaniques tels que leviers, axes, guides, tendeurs de chaîne, jantes, etc.
• À ne pas utiliser sur matières plastiques, peintures ou vernis en raison de sa puissance.
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• Solution aqueuse à 32,5 % d’urée conforme à la norme ISO 22241.
• Réduit les NOx en vapeur d’eau et azote, respectant les normes Euro 4, 5, 6 pour les moteurs Diesel.
• Recommandé pour les véhicules Diesel équipés de SCR et réservoir AdBlue®.
• Contribue à la réduction des émissions polluantes grâce au système de catalyse sélective.
• Suivre les instructions du constructeur et la procédure de remplissage du manuel d’entretien.
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• Fluide hydraulique multifonction haute performance à base synthétique.
• Conçu pour les directions assistées, amortisseurs et toits ouvrants des véhicules récents.
• Spécialement adapté aux constructeurs européens (VW, Audi, BMW, Mercedes, etc.) et américains (Ford, General Motors).
• Non compatible avec les boîtes de vitesses.
• Idéal pour les systèmes hydrauliques modernes des véhicules de dernière génération.
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• Lubrifiant 100% synthétique à basse viscosité pour boîtes automatiques modernes (manuel, séquentiel, électronique).
• Conforme à la norme DEXRON VI pour systèmes à verrouillage visco-coupleur.
• Compatible avec boîtes automatiques, boîtes de transfert et directions assistées des marques américaines, asiatiques et européennes (GM, Ford, Nissan, Mercedes, etc.).
• Convient aussi aux boîtes automatiques anciennes, convertisseurs de couple et systèmes hydrauliques/mécaniques selon normes DEXRON III H ou II D.
• Consulter le manuel du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes automatiques modernes (manuel, séquentiel, électronique).
• Compatible avec les constructeurs américains, asiatiques et européens (GM, Ford, Toyota, BMW, etc.).
• Adapté aux boîtes automatiques anciennes, convertisseurs de couple et directions assistées.
• Convient aux transmissions hydrostatiques et systèmes hydrauliques/mécaniques.
• Conforme aux normes DEXRON (sauf VI) et MERCON.
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Lubrifiant pour véhicules de compétition :
• Spécialement développé pour les véhicules de compétition tels que les voitures de circuit, rallye et raid.
• Convient pour tous types de ponts hypoïdes avec glissement limité et pour les boîtes de vitesses avec ponts à glissement limité intégré (LS ou LSD).
• Adapté aux conditions de fortes charges et vitesses de rotation variées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques bruyantes et “dures” :
• Recommandé pour les boîtes de vitesses mécaniques bruyantes ou “dures”, ainsi que pour les ponts hypoïdes sans glissement limité, fonctionnant avec des chocs et sous fortes charges ou vitesses de rotation faibles à élevées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques (boîtes “dures”) :
• Recommandé pour les transmissions mécaniques fonctionnant sous fortes charges ou à vitesses de rotation faibles à modérées, y compris les boîtes synchronisées et non synchronisées, ainsi que les boîtes de transfert.
• Adapté aux boîtes de vitesses de marques comme Peugeot, Citroën, Renault.
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Lubrifiant Technosynthese® pour DCT (boîtes à double embrayage) :
• Lubrifiant synthétique haute performance développé pour les boîtes de vitesses et transmissions DCT (double embrayage), qu’elles soient sèches ou humides.
• Convient pour les véhicules de marques comme VW, Audi, BMW, Porsche, Ford, Opel, Renault, Nissan, etc.
• Ne convient pas pour certaines boîtes de vitesses mécaniques à faible température.
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Lubrifiant Technosynthese® pour CVT (boîtes à variation continue) :
• Lubrifiant haute performance spécialement développé pour les boîtes de vitesses CVT, y compris à courroie et à chaîne.
• Convient pour les véhicules de marques américaines (GM, Ford, Chrysler), asiatiques (Honda, Toyota, Nissan, Subaru, etc.) et européennes (Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, etc.).
• Ne convient pas pour les véhicules hybrides. Toujours consulter le manuel d’entretien avant utilisation.
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• Conçu pour rétablir les performances et la puissance du moteur et pour contrôler les dépôts sur les injecteurs de diesel internes.
• Peut être utilisé avec des biocarburants.
• Réduit les bruits du moteur et contribue aux performances de démarrage à froid.
• Assure la réduction des émissions d'échappement.
• N'endommage pas les dispositifs de post-traitement (filtres à particules ou convertisseurs catalytiques à oxydation, par exemple).
• Nettoie les bougies d'allumage.
Techron D Concentrate n’est pas recommandé pour les moteurs essence.
Techron D Concentrate n’endommage pas les dispositifs de post-traitement (filtres à particules diesel ou convertisseurs catalytiques à oxydation, par exemple).
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• Conçu pour améliorer les économies de carburant.
• Permet de rétablir l'accélération et la puissance du moteur.
• Contribue aux performances lors des démarrages à froid.
• Assure la protection contre les cognements et les cliquetis liés aux dépôts.
• Assure la réduction des émissions d'échappement.
• Utilisation sûre avec les filtres à particules, les systèmes de réduction catalytique sélective et les catalyseurs trois voies installés.
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• Point d'ébullition élevé
• Permet d'éviter les bouchons de vapeur
• Protege les composants de la rouille et de la corrosion
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R1 Concepts® – eLINE Series Plain Brake Rotors
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- Best-in-class all-around performance
- Confident driving in all weather conditions
- Visual Alignment Indicators
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