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• Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes automatiques modernes (manuel, séquentiel, électronique).
• Compatible avec les constructeurs américains, asiatiques et européens (GM, Ford, Toyota, BMW, etc.).
• Adapté aux boîtes automatiques anciennes, convertisseurs de couple et directions assistées.
• Convient aux transmissions hydrostatiques et systèmes hydrauliques/mécaniques.
• Conforme aux normes DEXRON (sauf VI) et MERCON.
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Lubrifiant pour véhicules de compétition :
• Spécialement développé pour les véhicules de compétition tels que les voitures de circuit, rallye et raid.
• Convient pour tous types de ponts hypoïdes avec glissement limité et pour les boîtes de vitesses avec ponts à glissement limité intégré (LS ou LSD).
• Adapté aux conditions de fortes charges et vitesses de rotation variées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques bruyantes et “dures” :
• Recommandé pour les boîtes de vitesses mécaniques bruyantes ou “dures”, ainsi que pour les ponts hypoïdes sans glissement limité, fonctionnant avec des chocs et sous fortes charges ou vitesses de rotation faibles à élevées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques (boîtes “dures”) :
• Recommandé pour les transmissions mécaniques fonctionnant sous fortes charges ou à vitesses de rotation faibles à modérées, y compris les boîtes synchronisées et non synchronisées, ainsi que les boîtes de transfert.
• Adapté aux boîtes de vitesses de marques comme Peugeot, Citroën, Renault.
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Lubrifiant Technosynthese® pour DCT (boîtes à double embrayage) :
• Lubrifiant synthétique haute performance développé pour les boîtes de vitesses et transmissions DCT (double embrayage), qu’elles soient sèches ou humides.
• Convient pour les véhicules de marques comme VW, Audi, BMW, Porsche, Ford, Opel, Renault, Nissan, etc.
• Ne convient pas pour certaines boîtes de vitesses mécaniques à faible température.
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Lubrifiant Technosynthese® pour CVT (boîtes à variation continue) :
• Lubrifiant haute performance spécialement développé pour les boîtes de vitesses CVT, y compris à courroie et à chaîne.
• Convient pour les véhicules de marques américaines (GM, Ford, Chrysler), asiatiques (Honda, Toyota, Nissan, Subaru, etc.) et européennes (Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, etc.).
• Ne convient pas pour les véhicules hybrides. Toujours consulter le manuel d’entretien avant utilisation.
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