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Nettoie sans démontage l'ensemble du circuit de refroidissement et de chauffage
Elimine tout type de dépôt et rétablit le refroidissement optimal du moteur
Compatible avec les durites, joints et tous métaux du circuit de refoidissement et de chauffage
Evite les risques de pannes dues à une surchauffe du moteur
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Nettoie et dégraisse sans démontage les circuits de refroidissement pollués par de l'huile (joint de culasse, fuite ou suintement)
Elimine toutes traces d'huile, dépôts organiques, gomme et boue
Assure un fonctionnement optimum du circuit et évite la surchauffe du circuit de refroidissement et de chauffage
Evite le remplacement de pièces coûteuses
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Convient aux boîtes de vitesses automatiques, aux directions assistées, aux convertisseurs de couples de multiples constructeurs (OEM) et en particulier Mercedes. La ATF 8 GEAR BARDAHL a une excellente stabilité et uidité à basse température. Idéale pour les démarrages à froid, et spécialement formulée pour la lubrification des boîtes 8HP.
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Convient aux dernières générations de boites de vitesses automatiques 7G-Tronic + de Mercedes-Benz.
La ATF 7G+ BARDAHL offre une excellente stabilité et une extrême fluidité à basse température, tout en apportant des propriétés « fuel economy » exceptionnelles.
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• Compatible avec tous types de moteurs (essence et diesel, atmosphérique ou turbocompressé) et carburants.
• Convient à tous les systèmes de refroidissement liquide des véhicules et équipements industriels.
• Nettoie efficacement les dépôts et encrassements dans le circuit de refroidissement, évacués lors de la vidange.
• Assure une lubrification optimale du circuit pendant le nettoyage.
• Améliore les performances du système de refroidissement et prolonge la durée de vie des composants.
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• Fluide hydraulique multifonction haute performance à base synthétique.
• Conçu pour les directions assistées, amortisseurs et toits ouvrants des véhicules récents.
• Spécialement adapté aux constructeurs européens (VW, Audi, BMW, Mercedes, etc.) et américains (Ford, General Motors).
• Non compatible avec les boîtes de vitesses.
• Idéal pour les systèmes hydrauliques modernes des véhicules de dernière génération.
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• Lubrifiant 100% synthétique à basse viscosité pour boîtes automatiques modernes (manuel, séquentiel, électronique).
• Conforme à la norme DEXRON VI pour systèmes à verrouillage visco-coupleur.
• Compatible avec boîtes automatiques, boîtes de transfert et directions assistées des marques américaines, asiatiques et européennes (GM, Ford, Nissan, Mercedes, etc.).
• Convient aussi aux boîtes automatiques anciennes, convertisseurs de couple et systèmes hydrauliques/mécaniques selon normes DEXRON III H ou II D.
• Consulter le manuel du véhicule avant utilisation.
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• Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes automatiques modernes (manuel, séquentiel, électronique).
• Compatible avec les constructeurs américains, asiatiques et européens (GM, Ford, Toyota, BMW, etc.).
• Adapté aux boîtes automatiques anciennes, convertisseurs de couple et directions assistées.
• Convient aux transmissions hydrostatiques et systèmes hydrauliques/mécaniques.
• Conforme aux normes DEXRON (sauf VI) et MERCON.
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Lubrifiant pour véhicules de compétition :
• Spécialement développé pour les véhicules de compétition tels que les voitures de circuit, rallye et raid.
• Convient pour tous types de ponts hypoïdes avec glissement limité et pour les boîtes de vitesses avec ponts à glissement limité intégré (LS ou LSD).
• Adapté aux conditions de fortes charges et vitesses de rotation variées.
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Lubrifiant pour transmissions mécaniques bruyantes et “dures” :
• Recommandé pour les boîtes de vitesses mécaniques bruyantes ou “dures”, ainsi que pour les ponts hypoïdes sans glissement limité, fonctionnant avec des chocs et sous fortes charges ou vitesses de rotation faibles à élevées.
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