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Pour tous les systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage équipé de systèmes ABS, ESP et ASR demandant le respect de la norme DOT 4 ou DOT 4+ (Classe 6).
Le XBF DOT 4+ BARDAHL est un liquide de freins à basse viscosité (Low Viscosity) donnant un meilleur temps de réponse.
Dépasse les limites imposées par la FMVSS 116 DOT 4, DOT4+ (Classe 6).
Préserve les joints du système de freinage.
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Pour tous les systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage demandant le respect de la norme DOT 5.1.
Adapté aux systèmes ABS.
Le XBF DOT 5.1 BARDAHL est un liquide de freins à point d'ébullition humide très élevé.
Dépasse les limites imposées par la FMVSS 116 DOT 5.1.
Préserve les joints du système de freinage.
Peut être utilisé à la place d'un DOT 3 ou DOT 4.
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Pour tous les systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage demandant le respect de la norme DOT4.
Le XBF DOT 4 BARDAHL dépasse les limites imposées par la FMVSS 116 DOT 4.
Préserve les joints du système de freinage.
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Pour tous les systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage demandant le respect de la norme DOT 3.
Le XBF DOT 3 BARDAHL dépasse les limites imposées par la FMVSS 116 DOT 3.
Préserve les joints du système de freinage.
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• Fluide synthétique sans silicone recommandé pour freins et embrayages.
• Résiste aux températures extrêmes des freins de compétition (acier ou carbone).
• Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C.
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• Spécialement adapté pour systèmes de freinage avec ABS et autres systèmes de contrôle de trajectoire (ESP, ASR, etc.).
• Répond aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.
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• Pour systèmes de commande hydraulique de freins et d’embrayage nécessitant un fluide répondant aux spécifications DOT 4 ou DOT 3.
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• MOTUL Brake Fluid :
• Fluide hydraulique pour systèmes de freinage et embrayage avec fluide synthétique sans silicone.
• Conçu pour résister aux températures extrêmes des freins carbone ou céramique.
• Convient également pour les freins conventionnels à disques en acier et les commandes hydrauliques d’embrayage.
• Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C.
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• Nettoyant puissant pour éliminer les résidus de plaquettes de frein, disque d’embrayage, huile, graisse et goudron.
• À utiliser pour pièces et systèmes mécaniques tels que leviers, axes, guides, tendeurs de chaîne, jantes, etc.
• À ne pas utiliser sur matières plastiques, peintures ou vernis en raison de sa puissance.
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• Point d'ébullition élevé
• Permet d'éviter les bouchons de vapeur
• Protege les composants de la rouille et de la corrosion
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Propriétés anti-corrosion, anti-cavitation. Évite les dépôts. Ne pas mélanger avec les liquides "ancienne génération"
Le Liquide de Refroidissement PAX peut être utilisé dans tous types de véhicules et peut être mélangé avec d’autres types de liquides de refroidissement sans altérer le moteur, car il ne crée pas de colmatage pouvant induire des problèmes de moteur coûteux.
En plus d’empêcher la surchauffe, le Liquide de Refroidissement Longue Durée Shell offre une excellente protection contre la corrosion et l’encrassage, qui sont les causes principales des défaillances du système de refroidissement.
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•Formule hautes performances permettant d’espacer les intervalles d’entretien et de vidange pour une meilleure disponibilité du véhicule.
•Huiles de base de qualité supérieure associées à un additif à indice de viscosité innovant pour une protection efficace du moteur à toutes les températures.
•Additifs de nettoyage avancés limitant la formation de dépôts et de boues, prolongeant la durée de vie du moteur.
•Protection fiable contre l’usure et la corrosion, assurant des performances constantes tout au long de l’année.
•Adaptée aussi bien à la conduite rapide sur autoroute qu’aux trajets urbains exigeants avec arrêts fréquents.
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